Le 8 juin sera considéré par plusieurs comme étant une journée historique dans l’histoire de la Beauce. En effet, les parlementaires ont approuvé majoritairement le projet de loi 2 mettant ainsi fin à la saga judiciaire sur la réalisation du tronçon de l’autoroute 73 de Beauceville à Notre-Dame-des-Pins. Le vote final était de 66 pour et de 44 contre.

Ce projet de loi, approuvé ce matin vient valider le décret du 11 novembre 2009. « L'adoption de ce projet de loi permet de poursuivre la préparation du prolongement de l'autoroute 73 et de s'assurer de respecter les délais de réalisation de cet important lien vers la Beauce. Le Ministère entend procéder maintenant à la préparation des plans d'emprises nécessaires à la construction de ce nouveau tronçon, puis pourra enclencher le processus d'acquisition des terrains touchés », a déclaré le ministre des Transports, Sam Hamad. 

Le ministre Hamad a tenu à dire que les propriétaires conservent la possibilité de faire valoir leurs droits. Toutefois, le ministère des Transports s'assurera de prendre en considération l'ensemble des éléments afin d'en arriver à un arrangement juste et équitable pour les opposants au tracé est.

Une annonce capitale pour la Beauce
De son annonce du 24 mars dernier par le ministre des Transports, Sam Hamad et le ministre de la Sécurité publique, Robert Dutil, le projet a longuement fait jaser pendant plus de deux mois avant son adoption finale aujourd’hui. M. Dutil a d’ailleurs critiqué l’opposition officielle, le Parti québécois, dans son dossier. Il a notamment souligné qu'il n'y avait pas lieu d'avoir cette opposition systématique là. Il se disait heureux d’avoir passé à l’adoption de cette loi.

« Le prolongement de l'autoroute Robert-Cliche constitue assurément un aspect capital du développement économique de notre région, puisqu'il permettra notamment de faciliter les déplacements dans le corridor reliant Québec et Saint-Georges, en plus de favoriser les échanges avec les États-Unis. De plus, ce projet est attendu depuis maintes années et fait l'objet d'un consensus parmi les autorités municipales, socioéconomiques et les citoyens de notre région. Nous ne pouvons que nous réjouir de l'adoption de ce projet de loi puisque nous pouvons dès maintenant aller de l'avant avec un projet qui ne saura qu'être bénéfique pour l'ensemble de la région », a renchéri le ministre Dutil.

Réaction du député de Beauce-Nord
Le député de Beauce-Nord, Janvier Grondin, se disait fier en tant que député, de léguer aux Beaucerons une autoroute après toutes ces années d’attente. « Ça fait 40 ans qu'on en parle, et voilà. »

« Le prolongement de la 73 est un projet de longue date et l’adoption du projet de loi 2 est une victoire pour les Beaucerons. Grâce à cette autoroute, les entreprises et les familles de la Beauce verront leur qualité de vie augmenter significativement. L’Action démocratique du Québec est heureuse de ce dénouement final. Personnellement, j’espère que les travaux débuteront rapidement et que nous roulerons sur cette autoroute bientôt », a déclaré le député adéquiste.

Respect des travaux
L’adoption de ce projet de loi permet au ministère des Transports de respecter les échéanciers prévus pour la construction du tronçon de Beauceville à Notre-Dame-des-Pins. De plus, les travaux entrepris à Saint-Georges sont en cours. Le MTQ a accordé un deuxième contrat et le troisième étant actuellement en appel d'offres.

Le ministre Hamad  mentionnait la semaine dernière que les constructions sur le tronçon concerné par le projet de loi pourraient s’amorcer aussitôt le processus d’expropriation complété soit au mieux en 2012 ou au pire en 2013. Les études d’emprises sont préalables au processus d’expropriation qui nécessite un décret. L’ouverture complète de l’autoroute pourrait se réaliser en 2014-2015 affirmait le ministre.

Rappelons que le projet de prolongement de l'autoroute 73 requiert des investissements totalisant 230 M$, y compris une contribution de 40 millions du gouvernement fédéral. 

Les opposants songent à contester la loi
Récemment dans un autre quotidien, Le Soleil, les opposants au « tracé est » étudiaient toujours la possibilité de contester le projet de loi du gouvernement libéral.

Dans ce même écrit, les opposants soutenaient également de pas s’attendre à une résolution rapide de leur dossier, malgré l’engagement du ministre des Transports de les compenser justement suite à leurs démarches judiciaires.