Postes Canada devait rencontrer dimanche les négociateurs de son syndicat, à la suite des avertissements concernant les retards de livraison du courrier liés à l'interdiction nationale des heures supplémentaires pour les facteurs.

La réunion tenue dimanche sera la première du week-end, a indiqué un porte-parole du service postal.

Un médiateur sera sur place pour collaborer avec les parties, qui sont dans l'impasse depuis des mois pour conclure une nouvelle convention collective.

Cette réunion intervient quelques jours après que Postes Canada a présenté ses dernières offres au syndicat, qui comprenaient une augmentation de salaire et le déploiement d'une flotte de travailleurs à temps partiel.

Le Syndicat des travailleurs et travailleuses des postes (STTP) n'a pas encore répondu officiellement aux propositions, mais sa demande d'une «trêve» de deux semaines pour examiner l'entente a été rejetée par l'employeur.

La plus récente entente entre les parties, prolongée par le Conseil canadien des relations industrielles après l'intervention d'Ottawa dans la grève d'un mois à la fin de l'année dernière, a expiré jeudi.

Alors que le STTP avait émis un préavis de grève de 72 heures plus tôt cette semaine, qui aurait pu amener les travailleurs à quitter le travail dès vendredi matin, le syndicat a plutôt imposé une interdiction nationale de faire des heures supplémentaires pendant qu'il examinait la dernière entente.

Le syndicat a déclaré dans un bulletin adressé à ses membres la semaine dernière que les offres étaient «insuffisantes» en matière de salaires et d'autres points de friction clés dans les négociations.

Postes Canada a fait valoir que les offres les plus récentes reflètent sa situation financière.

La Commission d’enquête sur les relations de travail mise sur pied par le gouvernement fédéral a conclu que le service postal était effectivement «en faillite» et a recommandé une série de changements structurels dans un rapport publié plus tôt ce mois-ci.

Ces recommandations comprenaient l'élimination progressive de la livraison quotidienne à domicile et la mise en place d'un système d'«acheminement dynamique» qui permettrait aux facteurs de modifier leurs itinéraires quotidiennement.

Craig Lord, La Presse Canadienne