(EN)—La 550i Gran Turismo réunit les meilleures caractéristiques de plusieurs voitures dans un véhicule élégant avec moteur à double turbo.

Elle ressemble à une sculpture ou à une de ces pièces illuminées de façon splendide – les photos ne lui rendent pas justice. La BMW 550i Gran Turismo peut avoir l'air quelque peu étrange et parfois même bizarre en photos, mais on constate rapidement lorsque l'on se tient devant elle que son apparence est exceptionnelle.

Les concepteurs de BMW ont voulu transformer le coupé classique italien « Gran Turismo » à deux portes en une nouvelle interprétation à quatre portes tout à fait unique. Ce faisant, ils espèrent attirer de nouveaux clients qui recherchent une voiture au design moderne qui se situe à mi-chemin entre la berline et le véhicule multisegment de plus en plus courant.

La Gran Turismo allie les meilleurs éléments du multisegment à ceux du coupé et de la berline. Le résultat est un véhicule au design raffiné, avec des sièges plus élevés, une capacité de charge supérieure, et un hayon arrière qui s'ouvre comme celui d'une berline ou d'un bicorps.

Le tout est présenté dans une carrosserie élégante dont le style évoque celui du coupé.

Évidemment, lorsque les occupants prennent place dans la voiture, ils n'ont pas l'impression d'être dans un coupé. Il suffit de se glisser sur le côté pour entrer et sortir du véhicule, aucune marche à monter ou à descendre. Grâce à la vaste carrosserie de la 550i Gran Turismo, les sièges en cuir offrent beaucoup d'espace, et l'habitacle est rehaussé de panneaux de bois, de cuirs raffinés et de matériaux sophistiqués.

Après un essai de conduite initial, la seule plainte concernait la visibilité limitée derrière, mais comme la voiture est équipée d'une caméra à l'arrière, il est plus facile de la reculer.

L'habitacle peut loger cinq personnes, mais la configuration des trois sièges arrière peut être remplacée par deux sièges individuels avec un organisateur installé au centre. Cette configuration fournit plus d'espace personnel aux occupants assis à l'arrière et une expérience plus intime avec la 550i GT.

Le conducteur n'a qu'à pousser un bouton pour actionner le moteur de 4,4 litres, à huit cylindres, d'une puissance de 400 ch. Le moteur perfectionné présente un calage de distribution et une injection directe, et il est accompagné d'une nouvelle boîte automatique à huit vitesses. Les deux vitesses supplémentaires rehaussent l'efficacité et la performance de la voiture.

Lorsqu'elle est conduite de façon fougueuse, la 550i Gran Turismo donne l'impression d'être collée à la surface de la route plutôt que de simplement rouler sur celle-ci. La conduite générale est agréable, assurée et tranquille, tout en étant sportive et fringante lorsque nécessaire.

La performance de la voiture bénéficie constamment de plusieurs caractéristiques conçues par les ingénieurs allemands. En actionnant le mode de conduite « Sport Plus » de la 550i Gran Turismo à partir d'un interrupteur à levier, on peut sentir la voiture se raidir, inspirer et devenir plus alerte. Le papillon des gaz, la conduite, la suspension et la boîte de vitesses semblent être en état d'alerte et la voiture est prête pour des manœuvres à haute vitesse.

Le conducteur peut même envoyer des commandes de changements de vitesse à la boîte de vitesses par le biais d'un ensemble de palettes montées au volant, tout comme une voiture de course.

Lorsque nécessaire, le moteur plaque fermement et rapidement les occupants à leurs sièges tout en émettant un son incroyable digne des scènes de chasse de voiture de Hollywood. Le moteur est équipé de deux turbocompresseurs, ce qui lui permet d'être énergique lorsque nécessaire et exceptionnellement efficace lorsque le conducteur n'est pas pressé.

Après tout, la philosophie BMW Efficient Dynamics est à l'œuvre ici. Les ingénieurs ont équipé la voiture de divers outils, comme une régénération de l'énergie des freins qui permet d'économiser le carburant et de réduire les émissions tout en rehaussant la performance. En bout de ligne, le kilométrage et la performance sont fonction du pied droit du conducteur.

Les automobilistes qui n'ont pas besoin de la fougue d'un moteur de 400 ch pourront choisir le nouveau moteur N85 de BMW peu de temps après le lancement de la 550i Gran Turismo. Le nouveau moteur à essence biturbo de 3 litres fonctionne avec la même efficacité que le moteur V8, même si sa puissance n'est que de 300 ch. Le système de direction active intégrale xDrive du constructeur sera également offert avec l'un ou l'autre des moteurs.

La BMW 550i Gran Turismo est en vente maintenant à partir de 79 600 $.