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L’autoroute transfrontalière en Beauce, pas une priorité pour le MTQ

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10 février 2015
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Julio Trepanier
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Par Julio Trepanier, Journaliste multimédia

Le projet d’une autoroute transfrontalière qui relierait la Beauce au territoire américain n’est pas considéré comme une priorité provinciale selon le Ministère des Transports du Québec (MTQ).

En octobre dernier, les maires de 16 municipalités, ainsi que la MRC Beauce-Sartigan, ont soumis une résolution demandant au gouvernement du Québec d’amorcer la planification en vue du prolongement de l’autoroute 73 vers les États-Unis.

Appuyée notamment par le député fédéral de Beauce, Maxime Bernier, par le député de Beauce-Sud Robert Dutil et par la Chambre de commerce de Saint-Georges, une telle demande vise à favoriser le développement économique de la région.

Or, en réponse à cette résolution, Richard Charpentier, directeur du MTQ pour la région de la Chaudière-Appalaches, affirme que le projet ne constitue pas une priorité étant donné la fluidité du trafic près de la frontière et des investissements importants qu’un tel prolongement engendrerait.

Selon les chiffres du MTQ, le débit journalier moyen annuel dans le secteur où l’on souhaite concrétiser le tout est d’environ 5 900 véhicules près de Saint-Georges et de 550 près de la frontière. Le nombre de véhicules lourds aurait également peu d’incidence annuellement sur le trafic, passant de 700 à 240 dans les mêmes secteurs.

« Vous comprendrez, dans ce contexte, que ce projet ne constitue pas une priorité d’investissements en regard des nombreux besoins d’amélioration du réseau routier dans votre région et dans l’ensemble du Québec », conclut Richard Charpentier dans sa lettre adressée à la Ville de Saint-Georges.

De son côté, le maire Claude Morin n’accepte aucunement la réponse de M. Charpentier. « On a eu une réponse du directeur régional, soit un fonctionnaire au service du ministre. C’est une demande qui a été formulée par les élus, alors on s’attend d’avoir une réponse d’un élu », mentionne-t-il.

À la suite de la réponse négative du directeur du MTQ en Chaudière-Appalaches, les instigateurs du projet ne comptent pas baisser les bras. « On va relancer tant et aussi longtemps que nous n’aurons pas de réponse qui saura nous satisfaire », clame le maire de Saint-Georges.

« C’est sûr qu’on ne s’attend pas à une réponse demain matin, ça fait 45 ans qu’on attend. Nous, on veut savoir où l’on va. S’il n’y a aucune possibilité, nous allons passer à autre chose, mais il faut au moins qu’il y ait des études qui soient faites », conclut M. Morin. 

commentairesCommentaires

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  • J
    Jacques
    temps Il y a 10 ans
    `C'est tout à fait logique.Avant d'atteindre la frontière pour aboutir dans les bois de Jacman,occupons nous de traverser la ville de St-Georges de la 127ième en direction Sud.Ainsi,le carrefour giratoire sera utile et la circulation au centre ville sera améliorée.M.Morin,si vous attendez une réponse d'un élu,demandez à M.Dutil.
  • D
    DY
    temps Il y a 10 ans
    Absolument d'accord avec Jacques.
    Commençons d'abord par traverser la ville de Saint-Georges pour aboutir peut-être près de l'Ecole d'Entrepreneurship de Beauce (EEB)...Sinon jusqu'à la 150e Rue...ou la 175e, et ensuite on pourra rêver à rejoindre la frontière du Maine...
    Mais je comprends bien qu'il faut demander beaucoup plus si on veut récolter un peu plus que des miettes..
  • B
    BIKER
    temps Il y a 10 ans
    MRS MORIN LE TRAÇÉ ENTRE LA FIN DE L'AUTOROUTE ET
    LA RUE 150 EST DÉJA FAIT,RESTE JUSTE A PARTIR LES BULLS
  • G
    ghislain
    temps Il y a 10 ans
    M.Morin a raison ont est la région la plus industrialisé ont doit etres une des régions ou ils se payes le plus d.impots et de taxes alors ont doit avoir des services nésessaires a notre developpementla route avec le maine est oubligatoire pour l.insdustrie et les voyageurs car ont doit etre la seule place que une autoroute sort dans la ville le carfour giratoire est ils une obligation ou un caprice ???????????
  • PK
    Pierre K
    temps Il y a 10 ans
    J'habite sur la 173 pres des frontieres. je pense qu'il serait tout fait ridicule de dépenser pour une autoroute entre St Georges et la frontiere pour 2 raisons. De 1, le traffic est loin d'en valoir la peine et de 2, quel serait le but d'une autoroute qui aboutirait sur une route normale.
  • JFM
    J-F Morin
    temps Il y a 10 ans
    Priorité à donner pour se rendre à la sortie de St-Georges (150 ou 175e Rue). Même si le tracé est dessiné, il faut donner un message clair de la part de la ville de St-Georges que ce "boulevard urbain" va se réaliser d'ici la fin complète de l'autoroute 73 (novembre 2016). Le Minstère des transport parlait d'un montant de 10 millions de $ pour réaménager le coin 107e Rue et boul Lacroix. Que l'on prenne ce 10M$ pour continuer le boul urbain jusqu'à la 150e Rue... au plus vite. Novembre 2016, c'est demain!
  • RP
    R. Poulin
    temps Il y a 10 ans
    La 73 devrait "au moins" se rendre à Saint-Côme car le tronçon entre Saint-Georges et Saint-Côme est sinueux et il y a très souvent des accidents. Comme le dit DY, il faut demander plus pour avoir moins.
  • BG
    B G
    temps Il y a 10 ans
    C'est bien beau le Maine , mais avec-vous penser de la prolonger vers L'Estrie sa serait plus aventageux pour tous
  • FP
    Frédéric Poulin
    temps Il y a 10 ans
    Je crois que ce serait important que l'autoroute traverse Saint-Georges, sinon je n'ose imaginer l'achalandage monstre que cela va créer dans la 127e Rue prochainement. Cependant, malgré mon respect pour lui, je ne suis pas du tout de l'avis de M. Morin (et de certains autres personnes influentes de la région) à propos de la pertinence d'une autoroute qui se rendrait dans le Maine. Par ailleurs, je suis loin d'être convaincu que le Maine prolongera son autoroute jusqu'aux frontières de Jackman/Armstrong un jour.

    Qui aurait vraiment besoin d'une autoroute plus loin que Saint-Georges? Combien d'emplois cela permettrait-il réellement de créer ou de consolider? Le MTQ mentionne un débit de 550 véhicules par jour près de la frontière : je crois que ce serait vraiment un luxe inutile que de payer une autoroute pour si peu d'usagers.

    Finalement, voici une suggestion de dossier qu'on devrait prioriser au lieu de celui d'une autoroute pour se rendre plus rapidement à Old Orchard : un deuxième pont à Saint-Georges. Selon moi, il y aurait un peu plus que 550 véhicules qui l'utiliseraient par jour...
  • D
    dan
    temps Il y a 10 ans
    commencons par finir le boute qui est commencé pour aller a Québec pi apres on travailleras sur celui la
  • DL
    Daniel L.
    temps Il y a 10 ans
    Pour avoir travaillé à plusieurs reprises sur le dossier de l'autoroute dans divers organismes dévoués à sa promotion, je dois dire que la continuation vers la frontière doit devenir une priorité pour notre gouvernement. Cependant, l'Etat du Maine doit être persuadé qu'elle y trouvera son compte. Pour ce faire, il faut que les villes du Maine telles que Biddeford-Saco, Portland, Augusta, Waterville, Lewiston, et autres du corridor de la route 95, comprennent qu'une autoroute sera bénéfique pour leur essor économique, le tourisme étant leur principal attrait pour le Québécois. De même, le point de destination pour les touristes américains est la ville de Québec. Celle-ci doit aussi s'impliquer dans le dossier, car ce ne sont pas les autoroutes 87 (New-York) ou 91 (Vermont) qui lui apporteront des touristes US. Pour votre information, les touristes américains font un tour quand ils viennent au Canada (Québec, Montréal, Ottawa, Toronto et sortent par Windsor). Ils n'apprécient pas repasser par le même chemin. Donc si toutes les parties s'y mettent il y a de l'espoir. Sinon....
  • M
    Mike
    temps Il y a 10 ans
    3 choses à regarder:

    1) Autoroute jusqu'au Maine = ca serait un rêve mais difficilement justifiable à moins que ca débloque de l'autre coté... c'est du très long terme....!

    2) Prolonger l'Autoroute jusqu'au SUD de la ville = ça oui!! Faut que ca se fasse en un genre de boulevard à 4 voies avec accès à la 150e Rue, 175e Rue et une fin dans la Route 173 direction St-Come. Très facile de commencer ce projet rapidement!! Go!!

    3)Penser à un 2e pont au bas de la 74e Rue!! En effet celui-ci serait beaucoup plus utilisé qu'une Autoroute
  • MP
    Michel Pomerleau
    temps Il y a 10 ans
    Toutes les petites villes et de très nombreux villages situés le long d'une route et, a fortiori, d'une autoroute sont contournés. Un projet de prolongement de l'autoroute 73 au-delà de la 127e rue par une artêre à 4 voies vers la 150e, la 175e et la route 173 devrait être une grande priorité pour nos élus de tous les niveaux.
  • UPDT
    un payeur de taxes
    temps Il y a 10 ans
    Il serait plus important de relier l'autoroute 10 à St-Georges. Même si la 73 sera complétée jusqu'à St-Georges, il n'en demeure pas moins que le meilleur chemin pour se rendre à Montréal est la route 108, ensuite rejoindre la 112 à East Angus et la 10. C'est 33 kM (10%) de plus court par Sherbrooke que par Lévis... Sur un allez retour on parle de 70 kM ceci est non négligeable. Pour se rendre à New-York, le meilleur chemin est encore de passer par Sherbrooke. Le différence de kilométrage en passant par Sherbrooke pour se rendre à Boston est de 50 kM p/r à celle de passer par le chemin du Maine. En prolongeant la 10 jusqu'à St-Georges, les américains pourront passer par le Vermont pour arriver à Québec tout en faisant escale à St-Georges ou Sherbrooke. Bref, pour les destinations plus au Sud de New-York, le meilleur chemin et de passer par Sherbrooke et Vermont et ainsi de suite. Pour les destinations plus à l'ouest de Montréal ou à Montréal, le meilleur chemin est encore de passer par Sherbrooke la 10 et puis la 30 pour contourner Montréal au Sud. Le seule bénéfice de raccorder la 73 au 95, est pour les maritimes... NB, IPE et NE... Ce projet devrait être regardé seulement après avoir réalisé la connexion Sherbrooke St-Georges par l'autoroute.
  • S
    Storm
    temps Il y a 10 ans
    Faudrait que les cabochons apprennent comment circuler dans un carrefour giratoire. Je viens près de me faire frapper souvent parce que des sans génie qui y arrivent ne respectent pas la priorité à ceux qui y circulent déjà. Bande d'abrutis.
  • B
    beauceron
    temps Il y a 10 ans
    le gouvernement na pas une crinn de cent il aime plutôt donner des bonus a coup de 500000 mille aux ex dirigent d hydro quebec
  • B
    Bob
    temps Il y a 10 ans
    Folie totale ça fait 40;ans pour avoir l,autoroute a Et Georges il faut un brin de folie pour croire que ça va aller plus loin
  • G
    ghbv
    temps Il y a 10 ans
    pierre k tu est un gas qui ne connais rien a l.économie reste dans le bois et continue a recevoir ton cheque sachez que les américains sont pres a rejoindre l.autoroute du canada
  • D
    Denis
    temps Il y a 10 ans
    L'important est que l'autoroute puisse contourner St-Georges pour aller rejoindre la route 173 au sud de la ville.Actuellement l'autoroute ce termine en jonction avec la route 204 ce qui oblige tout le transport lourd et les automobiliste d'aller rejoindre la route 173 et de traverser toute la ville.
  • M
    Mike
    temps Il y a 10 ans
    Vraiment c'est ridicule que rien ne soit déjà annoncé pour au moins contourner la ville!

    Dès cet automne, la 73 ouvrira jusqu'à ND-des-Pins, et l'an prochain à Beauceville et là ca va rouler pleine longueur jusqu'à Québec!

    Il faut que la ville et le MTQ planifient et projettent maintenant QQCH pour prolonger à partir du Rond-Point vers le SUD de la Ville et que ça se fasse rapidement et pas une fois que la 73 sera achevée et que tout le trafic se déversera dans le Secteur de la 204!!!

    "Faites de quoi" comme on dit!
  • É
    écoeuré
    temps Il y a 10 ans
    richard charpentier si tu a juste des conneries a dire ferme toi la trappe et arrete de mettre les batons dans roues au projet de développement de la Beauce Étais tu sous la couverte avec Josée Bilodeau pour bloqué le développement de la Beauce
  • UPDT
    Un payeur de taxes
    temps Il y a 10 ans
    L'option de rendre la 73 à l'autre bout de la ville n'est pas une option, c'est une obligation.
  • RF
    R. Fortin
    temps Il y a 10 ans
    Tout à fait d'accord avec payeur de taxes. Je le dis moi aussi depuis des années, la 10 devrait rejoindre la 73 au sud de Saint-Georges-de-Beauce. Pour ceux qui nous traitent de fou, TOUS les grands penseurs se sont d'abord fait traiter de fous avant que les grands projets se réalisent. Il faut avoir une vision à long terme, ce qui fait cruellement défaut dans notre société.
  • OPA
    Olivier Pouliot-Audet
    temps Il y a 10 ans
    Je suis entièrement d'accord avec R. Fortin et «un payeur de taxes». Pour avoir emprunter quelque fois la route 108 à partir de Beauceville ou la route 112 à partir de St-Joseph en direction de Sherbrooke je suis en mesure de dire que la situation actuelle est très laborieuse, surtout en hiver. Dans le Maine il n'y a aucun marché d'importance pour l'exportation et le marché de Boston, plus au Sud, est très limité. Les exportations se font surtout vers la ville de New-York ainsi que plus au Sud et plus à l'Ouest sur le reste du territoire, entre autres le Mid-West via l'autoroute 20, puis Plattsburgh. L'accès à l'autoroute 10 permettrait de développer l'économie de toute la région de l'Amiante, de la Beauce et même des Cantons de l'Est Un développement vers l'Est qui rejoindrait le Sud de Bellechasse et de la Côte-du-Sud serait également fort bénéfique pour cette région, mais ça demeure tout à fait de l'imagination pour l'instant, surtout que ce sont nos gouvernements qui paient pour ces infrastructures et qu'ils sont gênés par le fait que l'entreprise privée, qui ne paie presque plus d'impôts, mais qui n'investi pas non plus ses profits.
  • P
    Pat
    temps Il y a 10 ans
    Je suis estomaqué de lire les commentaires de certaines personnes qui n'ont aucune vision à long terme. Il est clair que si la 73 se termine à la 127e rue tel que prévu, nous assisterons à des embouteillages monstres dans la 107e rue et dans la 127e rue. On ne fera que déplacer le problème du boulevard Lacroix dans le secteur de la station d'il y a quelques années. Il faut absolument que la 73 se poursuive EN DIRECTION de la 173 dans le secteur sud de Saint-Georges. Pas nécessairement jusqu'aux frontières, mais au moins en direction de Saint-Côme. Il me semble que ça ne prend pas la tête à Papineau pour comprendre ça. Bravo aux quelques élus qui OSENT le demander et toute la population du sud de la Beauce devrait les appuyer.
  • J
    Jeanne
    temps Il y a 10 ans
    Je suis tout à fait d'accord avec R. Fortin et payeur de taxes. Il est clair que la 10 et la 73 doivent se croiser dans le sud de Saint-Georges afin que notre ville ait accès non seulement à Québec, mais aussi aux marchés de la Nouvelle-Angleterre, Sherbrooke, Montréal et le reste du Canada. Si nous voulons que notre région continue à se développer, il faut avoir une vision d'avenir. Les Beaucerons sont des battants et ce n'est pas un NON du gouvernement actuel qui va nous arrêter. Si nous ne le faisons pas pour nous, faisons-le pour nos enfants. La 73 jusqu'à la 127, ce n'est pas suffisant, elle doit se poursuivre plus au sud et rejoindre la 10.
  • I
    Isabel
    temps Il y a 10 ans
    Bravo à M. Morin, maire de Saint-Georges. Si le Père Antonio Poulin n'avait pas eu le rêve d'avoir l'autoroute de la Beauce, notre ville et notre région ne se seraient jamais autant développées.

    Bravo à R. Fortin et à payeur de taxes qui sont aussi des visionnaires en proposant que l'autoroute 10 rejoigne la 73 dans le secteur de Saint-Georges. Je suis tout à fait d'accord avec vous sur ce point.

    Beaucoup de nos jeunes fréquentent l'Université de Sherbrooke et les routes pour s'y rendre en hiver ne sont pas très bien entretenues. Même si cela prend 20 ans, 30 ans, 40 ans, il faut en parler tout de suite.

    Ce qui est urgent, c'est que l'autoroute ne s'arrête pas à la 127e rue, mais qu'elle rejoigne la 173 en direction des frontières comme la 55, la 15 et bientôt la 35 dans la région de Saint-Jean-sur-Richelieu.
  • P
    Patrick
    temps Il y a 10 ans
    À court terme, c'est à dire 2015 ou 2016 on doit absolument poursuivre au dela du Rond-Point c'est évident!!

    Étonnant que rien ne soit déja annoncé pour cet été en terme de travaux, on ne pourra pas laisser déverser tout le trafic dans la 127e Rue et la 204, ca va empirer un problème déja existant!

    Ça c'est réaliste et à faire sans faute à Saint-Georges.

    Rejoindre la 10, parlons en oui, ça serait bien... mais difficile de voir ca se réaliser vu l'ampleur et les coûts énormes de développer une autoroute en pleine zone rurale sur 125KM!
  • J
    Johanne
    temps Il y a 10 ans
    Excellente idée que de joindre la 10 et la 73 au sud de Saint-Georges !

    Mon entreprise fait de plus en plus affaire avec l'Estrie et Montréal et les infrastructures routières sont de plus en plus sollicitées et inadéquates dans cette région.

    Mettons de la pression pour que la 73 et la 10 se rejoignent au sud de Saint-Georges et que la 73 ne s'arrête pas à la 127e rue.
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