L’autoroute transfrontalière en Beauce, pas une priorité pour le MTQ
Le projet d’une autoroute transfrontalière qui relierait la Beauce au territoire américain n’est pas considéré comme une priorité provinciale selon le Ministère des Transports du Québec (MTQ).
En octobre dernier, les maires de 16 municipalités, ainsi que la MRC Beauce-Sartigan, ont soumis une résolution demandant au gouvernement du Québec d’amorcer la planification en vue du prolongement de l’autoroute 73 vers les États-Unis.
Appuyée notamment par le député fédéral de Beauce, Maxime Bernier, par le député de Beauce-Sud Robert Dutil et par la Chambre de commerce de Saint-Georges, une telle demande vise à favoriser le développement économique de la région.
Or, en réponse à cette résolution, Richard Charpentier, directeur du MTQ pour la région de la Chaudière-Appalaches, affirme que le projet ne constitue pas une priorité étant donné la fluidité du trafic près de la frontière et des investissements importants qu’un tel prolongement engendrerait.
Selon les chiffres du MTQ, le débit journalier moyen annuel dans le secteur où l’on souhaite concrétiser le tout est d’environ 5 900 véhicules près de Saint-Georges et de 550 près de la frontière. Le nombre de véhicules lourds aurait également peu d’incidence annuellement sur le trafic, passant de 700 à 240 dans les mêmes secteurs.
« Vous comprendrez, dans ce contexte, que ce projet ne constitue pas une priorité d’investissements en regard des nombreux besoins d’amélioration du réseau routier dans votre région et dans l’ensemble du Québec », conclut Richard Charpentier dans sa lettre adressée à la Ville de Saint-Georges.
De son côté, le maire Claude Morin n’accepte aucunement la réponse de M. Charpentier. « On a eu une réponse du directeur régional, soit un fonctionnaire au service du ministre. C’est une demande qui a été formulée par les élus, alors on s’attend d’avoir une réponse d’un élu », mentionne-t-il.
À la suite de la réponse négative du directeur du MTQ en Chaudière-Appalaches, les instigateurs du projet ne comptent pas baisser les bras. « On va relancer tant et aussi longtemps que nous n’aurons pas de réponse qui saura nous satisfaire », clame le maire de Saint-Georges.
« C’est sûr qu’on ne s’attend pas à une réponse demain matin, ça fait 45 ans qu’on attend. Nous, on veut savoir où l’on va. S’il n’y a aucune possibilité, nous allons passer à autre chose, mais il faut au moins qu’il y ait des études qui soient faites », conclut M. Morin.
29 commentaires
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Commençons d'abord par traverser la ville de Saint-Georges pour aboutir peut-être près de l'Ecole d'Entrepreneurship de Beauce (EEB)...Sinon jusqu'à la 150e Rue...ou la 175e, et ensuite on pourra rêver à rejoindre la frontière du Maine...
Mais je comprends bien qu'il faut demander beaucoup plus si on veut récolter un peu plus que des miettes..
LA RUE 150 EST DÉJA FAIT,RESTE JUSTE A PARTIR LES BULLS
Qui aurait vraiment besoin d'une autoroute plus loin que Saint-Georges? Combien d'emplois cela permettrait-il réellement de créer ou de consolider? Le MTQ mentionne un débit de 550 véhicules par jour près de la frontière : je crois que ce serait vraiment un luxe inutile que de payer une autoroute pour si peu d'usagers.
Finalement, voici une suggestion de dossier qu'on devrait prioriser au lieu de celui d'une autoroute pour se rendre plus rapidement à Old Orchard : un deuxième pont à Saint-Georges. Selon moi, il y aurait un peu plus que 550 véhicules qui l'utiliseraient par jour...
1) Autoroute jusqu'au Maine = ca serait un rêve mais difficilement justifiable à moins que ca débloque de l'autre coté... c'est du très long terme....!
2) Prolonger l'Autoroute jusqu'au SUD de la ville = ça oui!! Faut que ca se fasse en un genre de boulevard à 4 voies avec accès à la 150e Rue, 175e Rue et une fin dans la Route 173 direction St-Come. Très facile de commencer ce projet rapidement!! Go!!
3)Penser à un 2e pont au bas de la 74e Rue!! En effet celui-ci serait beaucoup plus utilisé qu'une Autoroute
Dès cet automne, la 73 ouvrira jusqu'à ND-des-Pins, et l'an prochain à Beauceville et là ca va rouler pleine longueur jusqu'à Québec!
Il faut que la ville et le MTQ planifient et projettent maintenant QQCH pour prolonger à partir du Rond-Point vers le SUD de la Ville et que ça se fasse rapidement et pas une fois que la 73 sera achevée et que tout le trafic se déversera dans le Secteur de la 204!!!
"Faites de quoi" comme on dit!
Bravo à R. Fortin et à payeur de taxes qui sont aussi des visionnaires en proposant que l'autoroute 10 rejoigne la 73 dans le secteur de Saint-Georges. Je suis tout à fait d'accord avec vous sur ce point.
Beaucoup de nos jeunes fréquentent l'Université de Sherbrooke et les routes pour s'y rendre en hiver ne sont pas très bien entretenues. Même si cela prend 20 ans, 30 ans, 40 ans, il faut en parler tout de suite.
Ce qui est urgent, c'est que l'autoroute ne s'arrête pas à la 127e rue, mais qu'elle rejoigne la 173 en direction des frontières comme la 55, la 15 et bientôt la 35 dans la région de Saint-Jean-sur-Richelieu.
Étonnant que rien ne soit déja annoncé pour cet été en terme de travaux, on ne pourra pas laisser déverser tout le trafic dans la 127e Rue et la 204, ca va empirer un problème déja existant!
Ça c'est réaliste et à faire sans faute à Saint-Georges.
Rejoindre la 10, parlons en oui, ça serait bien... mais difficile de voir ca se réaliser vu l'ampleur et les coûts énormes de développer une autoroute en pleine zone rurale sur 125KM!
Mon entreprise fait de plus en plus affaire avec l'Estrie et Montréal et les infrastructures routières sont de plus en plus sollicitées et inadéquates dans cette région.
Mettons de la pression pour que la 73 et la 10 se rejoignent au sud de Saint-Georges et que la 73 ne s'arrête pas à la 127e rue.