Tres intérressant comme reportage, mais il y'a une erreur dans l'ennoncé du début, le retard de l'arrivée du train a St-Georges n'est pas du a des pressions de Beaucevillois, mais bien de quelqu'un d'autres, voici un extrait d'un site sur le patrimoine beauceron:
Pendant ce temps, le notaire et sénateur Joseph Bolduc (1847-1924) fait des pressions politiques pour que le QCR travaille davantage la ligne ferroviaire du haut des coteaux, soit de Tring-Jonction au Lac-Mégantic…en passant par son village de Saint-Victor. M. Bolduc aide en cela Beauceville qui sera officiellement le terminus de la vallée de la Chaudière pendant vingt et un ans.
Voila, je me dis que c'est la meme chose avec ceux qui ont le changer le tracé de l'autoroute, et qui ont fait retardé l'arrivée de l'autoroute a st-Georges, mais c'est plus facile de mettre ca sur le dos sur le dos des gens de Beauceville

Tres intérressant comme reportage, mais il y'a une erreur dans l'ennoncé du début, le retard de l'arrivée du train a St-Georges n'est pas du a des pressions de Beaucevillois, mais bien de quelqu'un d'autres, voici un extrait d'un site sur le patrimoine beauceron:
Pendant ce temps, le notaire et sénateur Joseph Bolduc (1847-1924) fait des pressions politiques pour que le QCR travaille davantage la ligne ferroviaire du haut des coteaux, soit de Tring-Jonction au Lac-Mégantic…en passant par son village de Saint-Victor. M. Bolduc aide en cela Beauceville qui sera officiellement le terminus de la vallée de la Chaudière pendant vingt et un ans.
Voila, je me dis que c'est la meme chose avec ceux qui ont le changer le tracé de l'autoroute, et qui ont fait retardé l'arrivée de l'autoroute a st-Georges, mais c'est plus facile de mettre ca sur le dos sur le dos des gens de Beauceville