Le président de Solidarité autoroute, Robert Thibaudeau, se dit fou de joie que le projet de loi 2 est finalement été entériné par une majorité de députés à l’Assemblée nationale.  « Tous les membres du comité sont très heureux. Nous allons tout de même suivre le dossier jusqu’à l’arrivée de la machinerie sur le chantier, mais nous sommes soulagés », avoue M. Thibaudeau.

« Moi et les membres du comité, nous allons nous réunir dans les prochaines heures afin de tenir une conférence de presse sur le sujet. Il était temps que ça finisse », avoue le président du comité.

MRC Beauce-Sartigan
Pour sa part, le préfet de la MRC Beauce-Sartigan, Luc Lemieux, se dit extrêmement heureux.  Il a tenu à remercier le ministre des Transports Sam Hamad et le député de Beauce-Sud Robert Dutil pour leurs efforts dans ce dossier.  Pour le préfet, il espère que l’adoption de cette loi viendra mettre un point final à cette saga.

Réactions Roger Carette
L’ex-maire de la Ville de Saint-Georges, Roger Carette, se montre pleinement satisfait.  Celui qui a parcouru le tronçon Saint-Georges/Québec à plusieurs reprises depuis deux semaines, explique que le PQ a accepté de faire des compromis, dont celui de ne pas éterniser le débat, selon la méthode « Filibuster » ou obstruction systématique. En contrepartie, le PQ a voté contre le projet de loi, ce qui n’a pas empêché l’adoption de la loi 2, explique M. Carette. 

Remboursement des frais juridiques
Quant à la tentative du PQ d’inclure dans le projet une compensation financière pour payer les frais juridiques des opposants au tracé Est, celle-ci a été rejetée.  « Il s’agit d’un dangereux précédent que d’adopter des compensations dans un projet de loi », ajoute l’ex-maire. M. Carette explique que compte tenu que l’erreur dans le décret a été commise non pas par l’Assemblée nationale, mais par le ministère des Transports, c’est ce Ministère qui doit assumer et s’asseoir avec les avocats des opposants. 

Il semble que le ministre des Transports Sam Hamad ait l’intention de mandater les avocats de son ministère pour négocier avec ceux des opposants au tracé Est afin de déterminer les frais juridiques qui pourraient être compensés par ce ministère. Même s’il se réjouit de l’adoption de la loi 2, il y a encore beaucoup de travail à faire, rappelle Roger Carette.