Dans tout projets, la voie facile est souvent la moins coûteuse. Ici, la facilité se présente par le fait de démanteler le chemin de fer pour faire diminuer les coût de construction d'une piste cyclable. Mais ce n'est pas durable comme solution. Je suis choqué qu'en 2011 la Beauce puisse encore penser à démanteler un chemin de fer plutôt que de réaliser la chance qu'elle a d'avoir une voie ferrée qui pourrait facilement être remise en état. Je suis de la nouvelle générations et j'ai bien des années à vivre devant moi, je compte rester en Beauce et je tiens fermement à ce que ma région puisse bénificier d'un lien ferroviaire pour le développement industriel et pour notre beau potentiel touristique. Je pense aussi aux emplois que vas engendrer la remise en état et l'opération de se réseau. Qui demanderait le démantèlement de la voie si le projet de piste cyclable n'empruntait pas l'emprise ferroviaire? personne! Pourquoi à l'extérieur d'un rayon de 100km de chez nous le train fonctionne pour le transport de marchandises, de passagers et le tourisme? On perd toute vision en empruntant l'autoroute 73 et en se dirigeant vers le Sud? Bravo au MTQ pour les investissements fait au chemin de fer du Québec Central au cours des dernières années. Je souhaite maintenant le retour du train à Saint-Georges et qu'il puisse longer une belle piste cyclable tout au long de sa route entre Vallée et Notre-Dame..... comme c'est le cas entre Vallée et Scott-jonction! Les enjeux des prochaines années: --Diminuer notre dépendance au pétrole --Diminuer les GES --Conserver notre santé économique et la faire croître --développer le tourisme par des moyens qui nous distinguerons des autres régions Est-ce qu'une piste cyclabe doit éliminer une infrastructure aussi stratégique? Bertrand Bergeron

Mes plus sincères sympaties aux Beaucerons de ce secteur ainsi que tous ceux dont les élus ont une perception aussi irresponsable, Lorsque des élus municipaux, se rattachent à des fervents amateurs de vélos afin de travailler en collaboration, espérant qu'un stimulateur économique et écologique ' Le TRAIN' fasse place à une piste cyclable, votre belle région est vouée à la décroissance économique et à l'exode de vos jeunes. Quelle industrie viendra s'implanter dans vos localités parce que la piste cyclable est là ? Quelques chalets de plus vont permettre d'assurer la survie de vos industries ? Avez-vous suffisamment d'emploies et de garanties de survie des quelques entreprises qui vous reste afin de laisser ce train, qui est l'artère économique ayant le plus de potentiel, se faire remplacer par des autoroutes des cyclistes ? Le vélo est un SPORT et non un gagne-pain ! Pourquoi des élus travaillent-ils pour nuire à la sécurité des emplois au lieu de stimuler tous les moyens possible de sauvegarder et de relancer ? Vrai que plus de chomeurs = plus de cyclistes l'été et de motoneigistes l'hiver !!!

Cher M. Marc, Il ne faudrait pas oublier que pour que le loisir soit présent, il faut inévitablement que la santé économique y soit, alors pour vous la santé économique de la Beauce et l'Estrie est du tout cuit pour les prochaines années? On a pas à penser à l'avenir et À L'ENVIRONNEMENT. De considérer que les actions prises pour promouvoir le transport ferroviaire ne relève que de la nostalgie est pour moi une grande injustice pour ceux qui y travaille et qui le font en ayant une véritable connaissane du dossier. Pour répondre à votre commentaire sur les multiples études, elles sont nécessaires, car une certaines quantité de gens s'opposent à sa remise en état pour le bénéfice de profiter d'une réduction du coût de construction de la piste cyclable. Moi je ne veux pas croiser une pisye cyclable remplie de tri-porteurs dans 15 ans, je suis jeune et votre vision je ne la partage pas Salutations

Bravo M. Marc, Vous venez d'exprimer le point de vue qui était exact il y a près de dix(10) ans là où nous étions tous convaincus de laisser nos emplois et prendre une pension bien mérité. On n'accordait qu'une partie très minime de nos préoccupations concernant nos impacts sur notre environnement. Les infrastructures routières 'c'était quoi au juste ?' mais voilà qu'on réalise que nous devons investir des milliards pour maintenir en état nos routes ! M. Marc, nous sommes rendus au point où nous devons chercher à mettre en place un mode de transport qui devra être respectueux en plus de devenir plus efficient et moins coûteux. Les usines en région sont défavorisés par les frais de transport directement influencés par le prix du pétrole et nous devons nous tourner vers le train pour réduire cet handicap poussant les industries à se coller aux grands centres. Oui pour des sports et des loisirs de plein air ! Mais faudrait être aussi lucides et permettre à nos jeunes de s'établir chez-nous ! Le train ne résoudra pas automatiquement tous les problèmes mais il redonnera à nos régions une valeur intéressante pour les investisseurs ! Si le Québec-Central retrouve un état acceptable je suis persuadé que des Wagons, ou des remorques sur wagons seront celles avec le logo Canac-Marquis. Au lieu de maintenir les priorités sur les loisirs il faut 'aujoud'hui' se doter des outils pour valoriser nos régions, sinon il n'y restera que des villages saturés de maisons pour personnes agées.