Saint-Georges et le MTQ mèneront une étude conjointe sur l'impact de l'autoroute 73 sur la circulation
La Ville de Saint-Georges et le ministère des Transports du Québec (MTQ) mèneront une étude à propos de l’impact de l’autoroute 73 sur la circulation à Saint-Georges.
L’étude aura lieu ce printemps. « Nous voulons laisser le temps aux automobilistes de s’habituer à l’autoroute pour que la circulation soit stable », a expliqué le maire de Saint-Georges lors de la séance du conseil d’hier soir.
L’objectif est de déterminer si le trafic sera trop lourd pour la capacité du réseau routier actuel de la Ville et, le cas échéant, de déterminer s’il était mieux de prolonger l’autoroute ou de construire un boulevard urbain sur l’axe sud.
Le coût de cette démarche sera d’un maximum de 70 000 $. « Les frais seront partagés à parts égales entre la Ville et le Ministère », a-t-il ajouté. Pour sonder la population, un dispositif sera installé à certains endroits où il pourrait y avoir des problèmes de congestion. Celui-ci photographiera les voitures qui passent et un questionnaire sera envoyé aléatoirement à certains automobilistes dont le véhicule a été pris en photo, un peu comme fonctionne les photos-radars.
Rappelons que les coûts de la construction d’un boulevard urbain devraient être assumés par Saint-Georges alors que les frais d’un prolongement de l’autoroute relèveraient du gouvernement provincial.
15 commentaires
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Aucun panneau au croisement 74ème rue et de la 173.
Aucun panneau indiquant la direction Québec via l'autoroute 73
et à bien d'autres endroits, il n'y a pas d'indication de l'autoroute.
Que fait le MTQ pour corriger ça ?
Vous verrez que ca n'a juste pas de bon sens, et c'était le cas avant l'ouverture complète de l'autoroute.
Faites le même exercice avec l'intersection du Burger King et du Tanguay...Ca va couter 1500$ et on va l'avoir le rapport de circulation.
Il faut un prolongement pas juste à la 150e Rue (car ca va juste embourber le centre de la ville) Il faut atteindre le SUD de la ville!
On laisse encore tout le traffic en provenance des États--Unis et du nord de la Beauce traverser la ville jusqu'à la 107e Rue avant de pouvoir apercevoir une petite affiche indiquant la 73 Nord...
Ce serait peut-être à la ville à faire des pressions...
Comprends pas qu’on ne considère pas ce « Boulevard » comme route national RN-173 et non une route municipale.
D’ou vient la notion que toute infrastructures n’étaient pas des autoroutes étaient municipales. Pourtant il y a plus de plusieurs milliers de kilomètres de routes nationales ici au Québec non?
Nous avons toujours constaté qu’a partir de l’échangeur 48 la route aurait du être calibre route national et donc aurait pu se rendre au kilomètre 37 au lieu de s’arrêter au giratoire km 43. 1km rte nationale au lieu de 5 km autoroute pour le même prix +/-.
Merci de votre attention
Si le gouvernement est trop réticent à faire une "vraie Autoroute" et qu'on décide de faire ce genre de route-là, j'embarque!
Faut juste pas que ça prenne 12 ans à se décider! Ça aurait du être prévu & planifié depuis avant la fin du prolongement!
Les gens la voulaient et elle est arrivée et ils la veulent encore. C'est juste normal et sensé de vouloir que cette autoroute s'amalgame bien avec le réseau routier de la ville et souhaiter des améliorations routière qui facilitent la vie et la sécurité des citoyens.
Personne n'a dit qu'il voulait la 73 ailleurs qu'elle est présentement, on souhaite un prolongement c'est tout!