L'étude sera menée par l'entreprise Norda Stelo
Prolongement de l'autoroute 73 : tous les scénarios seront étudiés
Tous les scénarios seront étudiés pour procéder au prolongement de l’autoroute 73. L’entreprise Norda Stelo a été mandatée pour réaliser l’étude d’opportunité, soit la première étape pour entamer les travaux.
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Dans le cadre de son mandat, le gouvernement précise que la firme doit évaluer tous les scénarios possibles et déterminer le tracé optimal afin d'améliorer la fluidité et la sécurité dans le secteur. Les résultats seront connus d'ici la fin de 2019, soit le délai initialement prévu.
« En évaluant tous les scénarios de prolongement possibles, notre gouvernement respecte ainsi son engagement. », explique Samuel Poulin, député de Beauce-Sud.
Un dossier prioritaire
Le prolongement de cette artère au sud de la route 204 est un dossier jugé prioritaire pour le député provincial, mais aussi pour François Bonnardel, ministre des Transports.
« Ce tronçon est un lien très important pour l'essor économique de la Beauce, la région de la Chaudière-Appalaches et pour celui du Québec. Son prolongement permettra non seulement de soutenir les activités commerciales de la région, mais également d'assurer des déplacements sécuritaires pour tous les usagers de la route. », explique le ministre.
Rappelons que près de 1400 véhicules circulent tous les jours sur la section de l'autoroute à l'entrée de Saint-Georges. Un véhicule sur 10 est un poids lourd.
21 commentaires
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Plus on attends, plus ça coûte cher!
Et si je comprends bien ce ne sera pas nécéssairement un boulevard urbain?
Ensuite il y a 2 zones scolaires, un paquet de gens qui doivent tourner dans chaque rue, donc on est constamment arrêtés. Faire du Nord au Sud ou vice-versa le matin ou le soir c'est aussi long que de faire Saint-Joseph à Saint-Georges sur la 73!
La combinaison 10e Avenue et ses 9-10 Stops puis de l'autoroute actuelle ne sauve aucun temps. La 1ere avenue c'est pas mieux et aucune de ces avenue là n'a été conçue pour autant de trafic. Avez-vous vu la 127e rue récemment, ça doit pas être drôle de vivre là... Vivement une alternative fluide pour rapidement traverser la ville car le setup actuel ne convient plus.
- avoir une emprise assez large pour élargir en autoroute et installer des échangeurs.
- limiter les accès à la 150e rue et la 175e rue seulement, aucune entrée de cours ou de commerce permise, aucune autre intersection permise.
-se termine avec une connection directe sur la 173 passé la 208e rue, aux limites avec St-Côme.
-avoir un trajet proposé pour prolonger jusqu'à la frontière.
Dans plusieurs villes, on fait de grandes routes rapides pour facilement se rendre d'un bout à l'autre de la ville. Ensuite il y a seulement quelques intersections qui donnent accès à un quartier. À Ottawa ils ont ça, plusieurs axes rapides à 70-80 Km/h (sans multiples rues perpendiculaires et entrées privées), et quelques intersections stratégiques.
Ici le Boulevard Lacroix a 15 feux de circulation, plus de 70 intersections avec des rues locales et routes nationales, impossible de rendre ça fluide!
Il faudrait simplement ajouter une barrière Jersey au millieu du boulevard afin d'empêcher le virage à gauche à plusieurs des intersections mineures du boulevard, le traffic s'en porterait beaucoup mieux.