Les travaux de construction du pont ferroviaire, qui enjambera la rivière Chaudière à Vallée-Jonction, «avancent à un rythme soutenu.»

C'est ce qui a été confirmé par le service des relations publiques de la direction régionale de Chaudière-Appalaches du ministère des Transports et de la Mobilité durable, dans un message courriel envoyé à EnBeauce.com.

En effet, on voit maintenant la structure se profiler bien distinctement au dessus de la rivière, comme en font foi les clichés que nous a fait parvenir Rolland Bouffard, un photographe de Sainte-Marie.

Initialement, le contrat de construction, accordé au Groupe Pomerleau au montant de 49,8 M$, a dû être modulé de manière à tenir compte d’exigences environnementales et ainsi s’assurer de répondre aux normes du ministère de l’Environnement, de la Lutte contre les changements climatiques, de la Faune et des Parcs (MELCCFP) en matière d’empiètement dans la rivière Chaudière. 

De plus, en cours de chantier, des ajouts au contrat initial ont été effectués de manière à assurer une continuité des travaux.

Par ailleurs, pour permettre la réalisation de l’approche sur la rive Ouest, et l'exécution d’autres travaux, le ministère a autorisé des dépenses de 21,3 M$ et de 950 000$. «Il est important de mentionner que ces travaux devaient être effectués dans le cadre du projet», précise le message du bureau régional.

La fin du chantier, qui comprend aussi l'érection d'une traverse au dessus de la rivière Morency, est prévue cet automne, ce qui respectera l'échéancier de réalisation.

Par la suite, des travaux d’installation de rails auront lieu sur le pont même.

Rappelons que la construction de cet ouvrage majeur s'inscrit dans le projet de réhabilitation du chemin de fer Québec Central, qui permettra le transport de marchandises par voie ferré entre Lévis et Thetford Mines. En février dernier, le MTMD a lancé un appel d'offres pour la réalisation des travaux de voie du tronçon 3, entre Vallée‑Jonction et Tring-Jonction.

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